國信美達介紹天輪導向輪襯墊的特點

     天輪導向輪襯墊的一個主要因素就是摩擦系數。它的大小決定著的提升機的提升能力和運行安全性，穩定性。不同的材料，以及之間的介質不同，反映的摩擦系數也不同。摩擦系數是指在鋼絲繩，鋼絲繩專用油脂，襯墊這三者下所測得的值，也是襯墊在專用油脂下的摩擦系數。摩擦系數的測定是在專用試驗機上進行的，測試是持續過程，取值是所有測試數據的平均值。測試值反映了天輪導向輪襯墊摩擦系數的基本特征，它的大小決定材料是否能用于襯墊產品，或用于設計參數不同的提升機。

      礦井產量確定后，然后根據設計參數選擇提升機型號，天輪導向輪襯墊的摩擦系數是最重要的設計參數之一。例如，年產300萬噸的礦，摩擦系數設計參數取值0.25，用jkmd3.5*4的提升機才能滿足要求。設計取值決定使用何種材料。正常情況下，材料的許用值大于或等于設計值時，即滿足使用要求，但提升機工作時，襯墊工況變化很大，為了保證安全和可靠，應選擇許用值大于設計值10%的材料。  

     從經典摩擦系數理論可知，摩擦系數與材料的組織結構有關，也就是材料確定，摩擦系數即確定。但現代摩擦系數理論認為：一種材料的摩擦系數不是固定不變的，在正常使用情況下，它隨著使用工況條件的變化而變化，工況突變，變化較大，波動范圍在正負10%以內。針對摩擦式提升機，天輪襯墊的摩擦系數隨什么參數變化而發生波動，是培加或是下降，因為牽扯面比較廣，國內研究較少，理論依據缺乏，現在還無法得出確切的結論。

天輪導向輪襯墊主要特點：

1.在惡劣條件下，也能表現出較低的摩擦系數，耐磨性能好。

2.硬度較大，強度較高。

3.天輪導向輪襯墊具有良好的繩槽可車削性。

4.耐腐蝕性能優良。

天輪導向輪襯墊具有極低的摩擦系數，同時還具有很高的耐磨性能。一方面減小了天輪的磨損;同時，它允許鋼絲繩自由旋轉，更安全且延長了鋼絲繩的使用年限。