摩擦襯墊廠家對摩擦襯墊的車削介紹 當摩擦襯墊超出偏差要求，應進行修正和車削繩槽。車削繩槽：以摩擦輪兩擋繩板（一次裝卡加工成型）為車槽時的對刀基準；采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上，讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環上的刻度（這個刻度即為０位），拿掉平尺轉動手輪。向前進刀進行切削，直接從手輪上的刻度環上看出進刀量，每轉動一大格等于車刀進刀量為０.２ｍｍ，每轉動一小格等于進刀量為０.１ｍｍ，手輪轉動一周等于車刀進刀或退刀２ｍｍ，車削速度一般為（１～２）米/ 秒。記錄下進刀量。車每個繩槽時都以這個平…...
天輪襯墊廠家對天輪裝置異響原因分析 一、 軸瓦的受力分析 軸瓦的受力如圖所示。提升機運行時，軸瓦受力主要為摩擦力。天輪襯墊也有著舉足輕重的作用。 軸瓦受力分析 1. 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 單個輪體的受力 式中：Fmax為鋼絲繩最大靜張力，kN；α 為鋼絲繩出繩仰角，(°)。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 式中：μ 為摩擦因數。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力由軸瓦連接螺栓承擔，力的大小與軸瓦和天輪軸間是否充分潤滑有關。潤滑充分時，f天輪軸較小，螺栓承受的剪切力較小；潤滑不佳時，f天輪軸較大，螺栓承受…...
天輪襯墊廠家介紹天輪裝置的結構 天輪裝置用于落地式多繩摩擦式提升機，是提升機的主要承力部件之一，其結構設計水平的高低影響著提升系統的安全運行和企業的生產效率。隨著礦山生產規模的擴大和提升技術水平的提高，多繩摩擦式提升機的提升能力和規格越來越大，天輪裝置上的負載也隨之增大，如國內最大的落地式多繩摩擦式提升機 (JKMD－6.2×4 型提升機)，其單個游動輪 (或固定輪)的受力達到 821 kN。過大的載荷使得天輪裝置在運行中經常出現異常響聲，甚至連接螺栓被剪斷等現象，影響礦井的安全生產，亟待解決…...
摩擦襯墊廠家揭秘主提升機閘瓦更換的竅門 主井的提升機閘瓦在使用一段時間后會出現明顯的磨損現象，為了保證安全，需要對主井提升機的閘瓦進行更換。 下面是更換主提升機閘瓦的步驟： 1. 卸繩 （1）提前一天將提升機運行方式從“變頻”改為“工頻”運行。 （2）脫開提升機深度指示器的離合器。 （3）將副箕斗提到井口位置，并用工字鋼將其支撐固定。 （4）在井口發出“二聲”信號后，慢慢上提主箕斗，同時將副滾筒上的鋼絲繩解開并拖到機房外，直至主箕斗到達略微高于井口的位置，然后用工字鋼將其支撐固定。 …...
天輪襯墊廠家對天輪襯塊全面介紹 提升機天輪襯塊： 在天輪上安裝天輪襯墊，可避免天輪的磨損，并減少鋼絲繩的磨損、延長鋼絲繩的使用壽命，從而大大降低更換天輪和鋼絲繩的費用和工作量。國信美達專業生產各種型號、材質的天輪襯塊產品，主要材質有超高分子天輪襯墊、PP聚丙烯天輪襯墊、PVC天輪襯塊、聚氨酯襯塊、尼龍天輪襯塊等。 聚氯乙烯（PVC）具有阻燃（阻燃值為40以上）、耐化學藥品性高、機械強度及電絕緣性良好的優點。 PVC具有穩定的物理化學性質，不溶于水、酒精、汽油，氣體、水汽滲漏性低；在常溫下可耐任何…...
單繩提升機主要故障分析...
