【提升機(jī)配件廠家】盤形制動器常見故障介紹
礦井提升機(jī)承擔(dān)著煤礦開采的重要任務(wù)，因此可靠的運(yùn)行十分重要。作為提升機(jī)的制動系統(tǒng)——盤形制動器，它的功能就是安全可靠的停止提升機(jī)任務(wù)。盤形制動器是在注入壓力油產(chǎn)生壓力，由活塞帶動閘瓦離開制動盤，完成松閘的目的，在沒有壓力油注人的情況下，蝶形彈簧的作用力使活塞前移，進(jìn)而帶動閘瓦接觸制動盤，完成制動的目的。但有時盤形制動器也會發(fā)生一些故障。
一、盤形制動器常見故障
1、制動閘磨損與變形
主井提升擔(dān)負(fù)著全礦的煤礦排量，每天必須連續(xù)提升，提升設(shè)備連續(xù)提升時，實(shí)施施閘也就比較頻繁，由于盤形閘比壓高，磨損快，閘瓦的磨損導(dǎo)致閘瓦間隙變大，超過允許的間隙時，盤形閘達(dá)不到正常的制動力矩，制動時的空動時間不能保持0.3秒以內(nèi)；另外閘瓦間隙過大，液壓油流回腔速度慢,缸體運(yùn)動受阻，蝶形簧疲勞，會使空動時間超過0.3秒，從而降低制動效果。2、制動力矩不足
制動失效的情況下，主要的原因是制動力矩不足，而導(dǎo)致制動力矩不足的原因主要有以下幾個方面。（1）摩擦系數(shù)下降
盤形閘的連續(xù)提升，頻繁施閘，閘瓦和閘輪溫度升高降低了閘瓦與閘盤之間的摩擦系數(shù)。另外閘盤粗糙度不夠、閘瓦材料材質(zhì)不合格、耐磨性不好、閘輪表面油污也會降低摩擦系數(shù)，從而影響制動效果。
（2）正壓力不足
蝶形彈簧長期使用后，會有一定的損傷，它的機(jī)械性能降低，剛度也會變小，使正壓力降低，甚至造成彈簧事故。制動盤長期使用，而且還沒有定期測量和調(diào)整閘瓦間隙的情況下，制動盤偏擺過大或者閘瓦磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致閘瓦間隙變大，在全制動狀態(tài)下，蝶形彈簧的壓縮量變小，進(jìn)而導(dǎo)致正壓力不足。制動器中有很多的密封圈，長時間使用后，密封性能降低，導(dǎo)致液壓油被污染，液壓油污染會使活塞的運(yùn)動阻力增大，也會使在全制動狀態(tài)下的油壓變大，甚至有可能導(dǎo)致活塞和油缸被卡住，導(dǎo)致正壓力不足。
（3）制動盤偏擺度過大
由于制動器安裝不正確有誤差，主軸傾斜有游隙，閘盤表面的加工精度不夠等因素，都會使制動盤產(chǎn)生偏擺。偏擺度過大會使閘瓦磨損不均勻。磨損快受力不均勻，從而導(dǎo)致提升機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，制動力矩達(dá)不到要求。
（4）接觸面不足
在制動過程中，閘瓦溫度偏高，溫度的變化可能導(dǎo)致制動器結(jié)構(gòu)的變形；在生產(chǎn)制造過程中會有一定的制造誤差，這些誤差也會導(dǎo)致制動器在運(yùn)動過程有一定的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致施加的壓力有偏差；制動盤在工作過程中有一定的偏擺，這些偏擺導(dǎo)致在制動過程中，制動盤和閘瓦接觸不良，從而導(dǎo)致制動力矩不足。
3、盤形制動器松閘
松閘失效，即不能順利使制動盤和閘瓦分開,這也是比較常見的一種制動器故障。所以盤形制動器不能松閘，不能松閘是因?yàn)橛蛪毫Σ荒軌虼笥趶椈闪突钊\(yùn)動阻力之和。
4、超載提升或箕斗下放
當(dāng)提升機(jī)超載或井上箕斗內(nèi)原煤水分大，煤質(zhì)粘度大，原煤會粘結(jié)在箕斗上卸載不凈，而井下處于裝載位置的箕斗又沒有裝煤或裝煤量較少時，有可能造成起車后重箕斗下放時超載運(yùn)行，當(dāng)達(dá)到制動位置制動時，在重力加速度的作用下，制動力矩超過實(shí)際制動力矩時，鋼絲繩在主導(dǎo)輪上就會打滑，造成跑車事故發(fā)生。
二、盤形制動器故障的解決措施
1、增加閘瓦壓緊力
想要增加閘瓦的壓緊力，就只能增加蝶形彈簧的數(shù)量，但是蝶形彈簧如果數(shù)量過多，會造成注人液壓油所產(chǎn)生的油壓力不足以使閘瓦離開閘盤，進(jìn)行松閘操作，或者是松開很小的一個距離，造成閘瓦磨損嚴(yán)重，雖然增加了制動力矩，但是帶來了更多的問題，所以不可取。
2、增加制動器數(shù)目
想要增加制動器的數(shù)目，就需要對原來的閘座進(jìn)行改造，因?yàn)樵瓉淼拈l座固定的制動器是一定的，所以需要進(jìn)行改造，可以使其固定更多的制動器，從而增加了制動力矩。
3、防止摩擦系數(shù)下降
改進(jìn)后的盤形制動器，雖然一定程度下降低了由于液壓缸漏油污染閘瓦造成的摩擦系數(shù)下降的可能性。但是對于其他的一些污染情況，要對現(xiàn)有的密封件進(jìn)行定期的更換，平時要勤于檢查，對出現(xiàn)的漏油情況要及時處理，對一些部位采用擋板等措施，盡可能降低因污染導(dǎo)致的摩擦系數(shù)下降的可能性。
