國信美達簡單介紹提升機天輪襯塊的更換方法與流程

(1) 因整個作業時間較長 ,故須在上天輪與下天 輪平臺 、井架轉梯處 、井口棚大罐井架上南 、北兩側 準備好充足的照明 。在下層天輪上橫梁處 , 懸掛 4 根 28 mm 的短節( 起吊罐籠時鎖繩) 。要注意鎖 繩短節的捻向 , 防止鎖繩短節受力后 ,主提鋼絲繩出現打結 、纏繩事故 ,最好配有專用鎖繩器 。

(2)在上 、下層天輪的下口井架框架上各加焊一 長度合適的 20# 槽鋼 ,將車繩槽所用車刀的刀架固 定在槽鋼相應位置 。 由于上層天輪支撐架距天輪平 臺較高 ,人員作業困難 ,所以上層天輪下裝設車刀刀 架槽鋼時 ,必須搭設木板(所搭木板避開鎖繩短節) 。 而下層天輪作業處 ,一側無護欄 ,所以在下層天輪裝 設固定刀架槽鋼前 ,須加焊護欄 。

(3)在上層天輪上懸掛梁上用 4 個分繩扣分別 懸掛 4 個 1 t 導鏈 , 要保證任一天輪人工可以轉動 (固定輪除外) 。

(4)施工所用的各種材料 、工具 、備件提前運到 工作地點 。對各天輪輪槽的開口擋塊 、固定螺栓事 先用油浸沾 ,提前試卸 , 以便作業開始后拆卸順利 , 不影響作業進行 。

(5)加工好拆 、裝天輪襯塊的專用工具 。專用工 具加工成小鋤頭形狀 , 鋤頭的前尖應保證窄小 、鋒 利 ,這樣可以保證鋤尖扎入襯塊 ,再配以大錘 ,便可 以方便地拆除襯塊 。

(6)天輪處與車房應接聯系信號( 裝配對講機 等) ,用于車削襯塊時聯系開車 、停車 。

二、 施工方法

(1)把 2 臺 20 t 導鏈分別掛在大罐的南 、北兩 側井架鋼梁上懸垂的 28 mm 繩扣上 。在下層天 輪處 ,用 20 副 28 mm 的繩卡把小罐主提鋼絲繩 與 4 根 28 mm 鋼絲繩短節進行聯結 ,每 5 副卡子 為一組 ,鎖 1 根繩 。 同時 ,打 28 mm 繩卡時 ,主提 繩必須加墊厚 1 mm 的銅皮 , 以防主提繩受損 。如使用鎖繩器 ,所有鎖繩工作必須由有經驗的工人作 業和監督 ,保證聯接可靠 。

(2) 將 28 mm 繩扣掛在距井口 1 15 m 的大罐 兩側 ,作為起吊罐籠使用 。 ①兩繩扣須分別從罐籠 兩側罐耳的東 、西兩側穿出 ; ②在用 2 臺 20 t 導鏈 起吊罐籠時 ,兩側要保持同步 ,嚴禁出現因導鏈起吊 速度不同造成罐籠傾斜 、罐耳卡主罐道等事故 。

(3) 稍動絞車 ,使 28 mm 的鋼絲繩短節承載 , 拉 2 臺 20 t 導鏈 ,起吊大罐 ,使 4 根主繩懸繩盡量松 弛(天輪處主繩足夠脫離天輪輪槽) 。用 4 個 1 t 導 鏈起吊 2 # 、4# 繩 ,使主提繩分別脫離相應天輪輪槽 (保證主提繩在天輪上不施力 ,天輪能轉動) 。

(4) 將天輪輪槽開口擋塊轉動到合適的地方 ,拆 除天輪輪槽開口擋塊 ,然后逐步轉動天輪 ,使用專用工具 ,逐塊拆除天輪襯塊 。

礎的穩定 。基礎在承插口連接部位應預留出凹槽便 于安放承口 ,安裝后用砂回填 。

3 12 UPVC排水管道安裝及接口處理

U PVC 排水管安裝時應將插口順水流方向 , 承 口逆水流方向由下游向上游依次安裝 。管材的長短 可用手鋸切割 ,應保持斷面垂直平整不得損壞 。 由 于 U PVC 管脆性較大 , 因此小口徑管安裝可用人 力 ,在管端設木擋板 ,用撬棍使被安裝的管子對準軸 線插入承 口 。直徑大于 DN400 mm 的管子可使用 手動葫蘆等工具 , 不得用施工機械強行推頂管子就 位 。

管道接口以橡膠圈接口居多 ,施工操作簡便 ,但 應注意橡膠圈的斷面型式和密封效果 。圓型膠圈的 密封效果欠佳 ,而變形阻力小又能防止滾動的異形 橡膠圈的密封效果則比較好 。普通的粘接接口僅適 用 DN110 mm 以下的管材 。肋式卷繞管必須使用 生產廠特制的管接頭和粘結劑以確保接口質量 。

3 13 UPVC排水管道與檢查井連接的處理

U PVC 排水管道與檢查井的連接宜采用柔性接 口 ,可采用承插管件連接 ,也可采用預制混凝土套環 連接 ,將混凝土套環砌在檢查井井壁內 ,套環內壁與 管材間用橡膠圈密封 , 形成柔性連接 。水泥砂漿與 U PVC 的結合性能不好 , 不宜將管材或管件直接砌 筑在檢查井壁內 , 可采用中介層作法 , 即在 U PVC 管外表面均勻的涂一層塑料粘結劑 ,在其上面撒一 層干燥的粗砂 , 固化 20 min 后即形成表面粗糙的中 介層 ,砌入檢查井內可保證與水泥砂漿的良好結合 , 防止滲漏 。對在坑塘和軟土地帶 , 為減少管道與檢 查井不均勻沉降 ,有效的辦法是先用 1 根不大于 2 m 的短管與檢查井連接 , 下面再與整根長度的管子

 某一天輪上的所有襯塊拆完后 ,對 天輪輪槽清理 。清理時不得用油類物質擦洗 。

裝配天輪新襯塊時 ,要嚴格保證質量 : ①所 有襯塊應清潔 ,不得有油跡 ; ②襯塊裝配后要保證緊 貼筒殼和襯槽 ,尤其是要檢查天輪焊縫不應墊住襯 塊 ,襯塊兩端(指沿襯塊長度方向)應壓緊 ,不允許襯 塊在任何方向上有竄動 2 個半襯塊必須保證高 低一致 ,接觸緊密 , 不得出現前后不齊 , 形成凸臺現 象 ; ④襯塊的排列初始位置要適當 , 以保證各天輪輪 槽開口擋塊壓住的是一個完整的襯塊 , 并且開口擋 塊要上緊 ,保證壓緊襯塊 。每個天輪的襯塊換完后 , 開口擋塊必須及時壓好 。

所有天輪襯塊更換完后 , 回 1 t 導鏈 , 使主 提鋼絲繩進天輪輪槽 ,拆除 1 t 導鏈 、相應繩卡及繩連接 ,使檢查井與管道的沉降差形成平緩過渡 。

3 14 UPVC排水管道與其他設施交叉的處理遇到 U PVC 管道與電纜溝道交叉 、橫穿道路等 情況 , 由于電纜溝道內有特殊的防水要求 ,而且還要 考慮為電纜檢修提供方便 ,采用的處理辦法是 U P2 VC 管道外套鋼管 ,這樣做既保證污水的暢通 ,又能 防止電纜檢修時難以避免的因人為碰撞 、擠壓而造 成的 U PVC 管道破裂現象 。

在 U PVC 排水管道橫穿道路時 ,遇到管道緊貼 道路基礎的情況 , 由于重型車輛的通過 ,基礎會產生 不均勻的變形 , 對 U PVC 管道非常不利 , 在本工程 中采取了外加鋼管的措施 。

3 15 溝槽回填

U PVC 排水管屬于柔性管材 ,柔性管是按管土 共同工作來承受荷載 ,溝槽回填材料和回填的密實 程度對管道的變形和承載能力有很大影響 。 回填土 的變形模量越大 , 壓實程度越高 , 則管道的變形越 小 ,承載能力越大 ,設計施工應根據具體條件慎重考 慮 。溝槽回填除應遵照管道工程的一般規定外 ,還 必須根據 U PVC 管的特點采取相應的措施 ,管道安 裝完畢應立即回 填 。從 管 底 到 管 頂 以 上 400 mm ( 管下方要求 100 mm 、管上方要求 300 mm)范圍內 的回填材料必須嚴格控制 。可采用碎石屑 、砂礫 、中 砂粗砂 或 開 挖 出 的 良 質 土 , 且 總 埋 深 不 少 于 900mm 。

隨著 U PVC 排水管道越來越廣泛地應用于工 程實踐 ,其重量輕 、抗腐蝕 、抗老化 、耐磨性 、安裝方 便等優勢將得以充分體現 。

在井口 , 回 2 臺 20 t 導鏈 ,使大罐調繩缸承 載 ,拆除 20 t 導鏈 、繩扣 , 拆除鎖繩短節 , 打壓調節 各繩張力平衡 。

用車刀對各繩槽內的新襯塊進行車削校正 。 在對換好的襯塊校正時 ,車刀進刀量要嚴格控制 ,應 由有經驗的工人操作 , 防止出現過車現象 。

 將提升速度控制在 0 15 ～ 1 m/ s , 試車 2 個 循環 ,接著以正常速度 (4 m/ s) 的 1/ 2 試運 2 個循 環 ,再以正常速度空載試運 2 個循環 ,最后以重載方 式再試車 2 個循環 。整個試車過程中 , 必須詳細觀 察主提繩在天輪繩槽中的運行情況及在井口的擺動